本文将为大家重点介绍梧州－那坡公路（平南至武宣段）高速公路两个标段（平武路№1标、№5标）的最新进展，特别是平武路№1标，近日迎来了四个方面的新节点进展好消息。
梧州－那坡公路（平南至武宣段）分为5个标段（即№1、№2、№3、№4、№5标段），是《广西高速公路网规划（-）》“横6”的重要组成部分。项目起点位于平南县官成镇下马子村北侧，与荔玉高速公路平南北互通连接，途经桂平市，终点位于武宣县武宣镇七星村东南侧。全线共7处互通式立交，1处服务区，1处停车区。主线全长63.0公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度公里/小时。计划建设工期4年，项目建成后，将成为广西经梧州通往广东的重要东西向通道。近日，平武路№1标、№5标取得了如下新进展：平武路№1标进展：一、思旺江大桥、桂山大桥两座桥梁贯通平武路№1标思旺江大桥、桂山大桥相继贯通，为平武路全线贯通奠定坚实的基础。思旺江大桥思旺江大桥是平武路№1标第一座架梁的大桥，位于主线K3+处，长m，宽26m，共6跨，架设60片30mT梁，邻近平武路№1标1#梁场。大桥贯通后，解决了思旺江临建钢栈桥运梁等问题。桂山大桥桂山大桥毗邻平武路№1标2#梁场，设计桩基24根，墩柱12根，预制T梁40片，位于主线K9+处。贯通后便于2#梁场往大桩号运输预制梁，且在较大程度上降低了平交路口的事故风险，减少交通等待时间，同时提高了工程施工效率，加快了改线路段的建设。二、水泥稳定碎石底基层试验段顺利摊铺近日，平武路№1标K13+-K13+段（右幅）水泥稳定碎石底基层试验段顺利摊铺，这标志着项目部路面施工进入新阶段。在摊铺过程中，严格控制水稳混合料质量及运输时间，在确保水稳底基层试验摊铺各环节有序衔接下，摊铺作业得以高质量进行。本次水泥稳定碎石底基层试验段的成功摊铺，为后续路面施工提供了充分的参考数据。三、4#梁场首片T梁完成浇筑月初，平武路№1标新增4#梁场首片预制梁顺利完成20mT梁浇筑，对加快项目K13-K16段路面施工运输通道的贯通，确保路面施工持续快速推进有着重要意义，也为项目部顺利完成大梁预制目标注入新动力。四、岭头塘分离式立交桥首片梁架设成功平武路№1标首次使用汽车吊架设预制梁—岭头塘分离式立交桥右幅3-5T梁首片梁架设成功。架设现场岭头塘分离式立交桥因0号台处高压杆线拆迁较慢，导致不能采用架桥机进行安装。项目部结合现场实际情况，采用汽车吊进行梁板安装，这是第一座采用汽车吊架设预制梁的桥梁。岭头塘分离式立交桥首榀梁的顺利架设，为项目后续汽车吊架梁的作业提供了经验。平武路№5标段进展：近日，平武路№5标洪狮大桥左幅、乐梅1号大桥左幅顺利实现贯通，两座桥梁半幅贯通进一步加快平武路全线通车的步伐。洪狮大桥洪狮大桥全长米，共有桩基根，系梁34个，墩柱根，盖梁54个，26×30m预制T梁片。乐梅1号大桥乐梅1号大桥全长米，共有桩基84根，系梁26个，墩柱62根，盖梁40个，19×30m预制T梁片。为确保桥梁安全顺利架设，施工队特别加强了对平武路№5标对施工难点进行严密监控，以确保施工有序进行，如期保质保量完成该工期。项目目前正在积极推进中，工程中遇到的重难点工程都在施工队的全力以赴下一个个攻克，预计年底具备通车条件，一起期待该线路早日建成通车。（图片或视频来自网络，如有侵权，请联系删除！）本文由
桥隧路知原创，欢迎了解，让我们一起